Dopage

Découvrez tous les articles abordés par Jean-Pierre de Mondenard sur le dopage

Tour de France ton histoire – La Grande Boucle sous canicule n’a rien d’inédit

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La Grande Boucle sous canicule n’a rien d’un phénomène nouveau. Si certains pointent le dérèglement climatique pour expliquer la multiplication récente des épisodes de surchauffe, la chaleur écrase le Tour depuis des décennies. Les éditions 2019, 2023 ou 2026 ont rappelé que la fournaise fait désormais partie du décor estival, mais l’histoire du Tour regorge déjà de journées brûlantes où les coureurs ont dû composer avec des températures extrêmes.

CANICULES du PASSÉ : images, anecdotes, bricolage antisoleil

Bien avant l’apparition des blocs de glace, des glaçons glissés dans les gilets ou des protocoles thermiques modernes, les coureurs improvisaient. En 1947, une innovation artisanale fait son entrée dans le peloton : des éponges imbibées d’eau, retenues par une cordelette et glissées sous le maillot, à la base du cou. Une solution rudimentaire, mais suffisamment efficace pour atténuer le rayonnement du soleil et éviter la surchauffe.

Les clichés des Tours anciens rappellent ces journées écrasantes où l’ingéniosité valait autant que les jambes. On y voit des coureurs cherchant l’ombre, s’aspergeant à chaque fontaine, ou bricolant des systèmes de refroidissement maison pour tenir jusqu’à l’arrivée. La canicule n’a jamais épargné la Grande Boucle. Elle s’est simplement invitée plus souvent ces dernières années.

En fichier PDF – Des archives qui témoignent d’une lutte permanente contre la chaleur

POUR EN SAVOIR PLUS – BLOG JPDM – Autre lien sur surchauffe de l’air et effort physique prolongé

Tour de France ton histoire – Canicule : attention à la surchauffe boostée par la compétition. Aspersions et ablutions, deux techniques efficaces limitant la montée des degrés corporels – publié le 29 juin 2019

Jeux olympiques de Paris – La surchauffe va perturber les épreuves et les entraînements programmés dans Paris et sa région. Alerte aux méfaits des médicaments associés à de fortes contraintes thermiques. L’été, en plus des athlètes olympiques, il y a de très nombreuses personnes qui continuent à se maintenir en forme en courant, pédalant ou en jouant au tennis – publié le 31 juillet 2024.

Tour de France 2026 – Antisurchauffe : l’équipe Visma porte un maillot noir malgré les fortes chaleurs annoncées. Pourquoi le maillot noir de Visma en 2026, de Sky de 2010 à 2018 et de Tudor depuis 2023, n’est pas pénalisant face à la surchauffe de l’été ? Depuis 1906, les scientifiques à juste raison en l’état actuel des connaissances, expliquent que les couleurs claires, notamment le blanc, sont plus adaptées face à l’intensité du rayonnement solaire – publié le 05 juillet 2026

Tour de France / Physiologie – La surchauffe s’invite sur la Grande Boucle. Comprendre ce qu’il faut faire pour ne pas cramer. Une image, des infos – publié le 10 juillet 2026

LA GRANDE BOUCLE SOUS LA CANICULETélécharger

Tour de France ton histoire – Ravitaillement liquide de 1903 à 2026

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Evolution de la réglementation en images

Des récipients en verre interdits dès 1911, à l’autorisation du ravitaillement en boissons en pleine course — qui ouvrira la voie au bidon‑motorisé — jusqu’à l’apparition de la moto fraîcheur en 1998 : le texte et l’image retracent 123 ans d’évolution du ravitaillement cycliste.

FICHIER PDF – Evolution du transport liquide sur les routes du Tour de France de 1903 à 2026

POUR EN SAVOIR PLUS – BLOG JPDM – Autre lien à consulter sur le ravitaillement du cycliste TDF

Tour de France ton histoire – L’évolution du ravitaillement au fil des 111 éditions. Le rendement d’un routier dépend en grande partie de l’apport énergétique adapté aux efforts de longue durée – publié le 04 avril 2025

Tour de France ton histoire – L’évolution du ravitaillement au fil des 111 éditions
CHRONOLOGIE -EVOLUTION du transport des liquidesTélécharger

Tour de France – Jour de repos : récupérer en roulant au train, sans forcer, et non faire relâche

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Pour un cycliste du Tour de France, un jour de repos n’est pas un véritable jour de repos. C’est une journée de récupération active dont l’objectif est de restaurer les capacités physiologiques tout en évitant les effets négatifs d’une inactivité complète. Cette journée présente plusieurs contraintes.

La récupération musculaire est incomplète

Après 9 étapes consécutives à haute intensité (moyenne du peloton : 41,8 km/h), les muscles présentent :

  • des microlésions des fibres musculaires,
  • une inflammation locale importante,
  • une diminution des réserves de glycogène, même avec une alimentation adaptée.

Le jour de repos est consacré à :

  • entraînement léger (1 à 2 heures à faible intensité, soit 50 à 60% de la PMA (puissance maximale aérobie) pour maintenir l’activité de la circulation sanguine en mode endurance,
  • massages,
  • séances de compression, de cryothérapie ou d’immersion en eau froide selon les équipes,
  • alimentation riche en glucides et en protéines.

L’objectif est d’accélérer la réparation sans créer de fatigue supplémentaire.

Le paradoxe de la baisse d’activité

Un arrêt complet de l’exercice peut entraîner :

  • une diminution du volume plasmatique,
  • une sensation de jambes« lourdes » le lendemain,
  • une perte temporaire de sensations neuromusculaires.

C’est pourquoi presque tous les coureurs roulent durant le jour de repos.

On parle souvent d’une récupération active, généralement à moins de 55-60 % de leur PMA

La fatigue hormonale

Après 1 421,5 km parcourus :

• le cortisol reste élevé,

• la testostérone diminue,

• certaines hormones impliquées dans la récupération sont perturbées.

Le sommeil et la nutrition deviennent donc essentiels pour rééquilibrer progressivement ces paramètres.

Le système immunitaire est fragilisé

Les efforts répétés provoquent une baisse transitoire des défenses immunitaires

• augmentation du risque d’infections ORL,

• plus grande sensibilité aux virus circulant dans les hôtels ou les transferts,

Les équipes limitent les contacts extérieurs (certains coureurs portent des masques en zone à risques, par exemple Jonas Vingegaard et Pauls Seixas ), surveillent l’hygiène et adaptent parfois les apports en vitamines et en énergie.

Le défi nutritionnel

Un coureur peut dépenser entre 5 000 et 8 000 kcal lors d’une étape de montagne. Le jour de repos, il faut :

• continuer à reconstituer les réserves de glycogène,

• réparer les tissus musculaires (ajout de protéines),

• en raison de la détente psychologique lors des repas du jour : éviter de se suralimenter.

L’équilibre est délicat : manger suffisamment pour récupérer, mais pas davantage par rapport à la diminution de la dépense énergétique du jour

La récupération cardiovasculaire

Le cœur et le système circulatoire sont fortement sollicités pendant les 9 étapes

Le jour de repos permet :

• une diminution de la fréquence cardiaque de repos,

• une meilleure réhydratation,

• une restauration du volume sanguin.

Cependant, la récupération est loin d’être complète, car la course reprend dès le lendemain.

La fatigue mentale

La charge psychologique est considérable ,

• concentration permanente (rouler en peloton pendant des heures guidon contre guidon),

• stress lié aux chutes (plus fréquentes en première semaine),

• pression des objectifs de performance (différents classements mobilisent de nombreux coureurs)

• sollicitations médiatiques(leaders, échappés, régionaux).

Le jour de repos comprend souvent :

• des interviews,

• des réunions d’équipe,

• des soins médicaux,

• des déplacements,

• des contacts en live ou par téléphone avec la famille (compagne, enfants, parents).

Le temps réellement consacré au repos est donc plus limité qu’il n’y paraît.

Le risque du jour de repos pénalisant

De nombreux coureurs rapportent que l’étape suivant le jour de repos est souvent l’une des plus difficiles. Plusieurs mécanismes peuvent l’expliquer :

• perte de rythme liée à une baisse d’activité,

• récupération incomplète malgré le repos,

• modification des sensations musculaires,

• changements hormonaux et métaboliques.

Les staffs médico-sportifs cherchent donc à maintenir une légère stimulation de l’organisme sans ajouter de fatigue.

Et le sexe ?

Certains y trouvent un effet réparateur si c’est avec sa partenaire habituelle.

D’autres un contrecoup néfaste. C’était l’avis de Jacques Anquetil, quintuple lauréat du Tour qui, à la question sexe ou pas ?, répondait : « Le jour de repos où j’ai sacrifié à la bagatelle, le lendemain j’ai subi un coup de mou ! Dès lors, je me suis abstenu. »

POST-IT – Récupération – Depuis 2005, les injections ou perfusions de 100 ml sur une période de 12 heures sont interdites même si la substance injectée n’est pas dopante (exemple : réhydratation par du sérum physiologique).

Problème : la perfusion de récupération avec du sérum physiologique n’est pas détectable lors d’un contrôle. Il faut que l’inspecteur antidopage surprenne sur le fait le contrevenant. Peu probable !

En résumé

Le jour de repos vise à trouver un équilibre entre récupération et maintien des adaptations physiologiques. Les principales contraintes sont :

• réparer les muscles sans perdre le rythme,

• reconstituer les réserves énergétiques,

• limiter l’inflammation et la fatigue hormonale,

• préserver le système immunitaire,

• gérer la fatigue mentale,

• préparer l’organisme à repartir à très haute intensité dès le lendemain.

Chez les meilleurs coureurs du Tour, cette journée est minutieusement planifiée. Chaque heure est optimisée (entraînement léger, soins, nutrition, sommeil et récupération) afin d’aborder la deuxième semaine avec le moins de fatigue résiduelle possible et un mental ressourcé vers l’objectif.

En fichier joint : Album photos des jour de repos du Tour de France, années 1970

Jour de repos 1Télécharger
Jour de repos 2Télécharger

Tour de France – Watts : des comparaisons à la louche !

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POINT de VUE

Laurent Heurtois

Spécialiste datas et optimisation de la performance (ergonomie, biomécanique), a travaillé chez Wattbike France, un importateur d’ergomètres

QUESTION DU Dr JPDM :

Yoann Offredo, ancien coursier aujourd’hui consultant sur France Télévisions, évoque, suspicieux, l’ascension du Tourmalet dans laquelle Tadej Pogacar a maintenu une puissance de 6,7 watts par kilo de poids corporel [La Dépêche, 09.06.]

Alors peut-on se fier aux chiffres des watts pour évaluer la puissance développée et le niveau de performance du Slovène ?

Pas sûr ! En tout cas, le point de vue de Laurent Heurtois émet un gros doute.

En fichier joint (PDF) – Le texte de Laurent Heurtois

WATTS en cyclisme (Laurent Heurtois)Télécharger

Tour de France/Physiologie – La surchauffe s’invite sur la Grande Boucle

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Comprendre ce qu’il faut faire pour ne pas cramer

Une image, des infos

Echanges de chaleur entre le corps humain et l’ambiance environnante. Décryptage de l’adaptation de la clime corporelle face aux coups de chaud

Les échanges de chaleur entre le corps humain et le milieu extérieur se font selon quatre mécanismes principaux :

1 –  CONDUCTION (*)

Les échanges de chaleur s’établissent entre la peau et les matériaux avec lesquels elle est en contact (vêtements, chaussures, objets tenus : guidon, bidon, éponge, glaçons). Ils se font toujours de la surface la plus chaude vers la surface la plus froide. Une fois les températures égalisées, ce mécanisme cesse d’agir.

2 –  CONVECTION (*)

Les échanges thermiques s’établissent entre la surface cutanée et les molécules d’air ambiant qui viennent à son contact. Ainsi, les courants d’air, si faibles soient-ils, en « léchant » l’épiderme entraînent avec eux une partie de la chaleur corporelle. En roulant à 45 km/h, les molécules chaudes se volatilisent.

3 –  RADIATION OU RAYONNEMENT (*)

Le corps humain irradie de la chaleur sous forme de rayons infrarouges. Lorsque le sportif se trouve dans une ambiance dont la température est inférieure à la sienne, ce qui est généralement le cas en hiver, il y a perte de chaleur par rayonnement de l’organisme vers l’extérieur. Cependant, pour éviter l’hémorragie calorique inévitable sous nos climats tempérés où il est rare que le thermomètre atteigne 37° C – sauf en ce moment sur la 113e édition de la Grande Boucle – le corps possède un recours efficace : le refroidissement de la peau. Lorsque la température ambiante s’abaisse, l’irrigation sanguine de la peau diminue considérablement notamment au niveau des pieds et des mains. Ainsi, notre enveloppe cutanée se refroidit et diffuse moins de chaleur dans le milieu ambiant. Par conséquent, quand on dit que notre température corporelle tourne autour de 37° C, cela concerne uniquement la température centrale et non celle de la peau (température cutanée au niveau des mains : 30,7° pour les femmes ; 32,2° pour les hommes).

A l’inverse, si la température de l’air dépasse celle du corps, ce dernier emmagasine de la chaleur sous forme de rayonnement. C’est le cas depuis plusieurs jours su la route du Tour.

4 –  ÉVAPORATION  (***)

Pour éviter la surchauffe lorsque le soleil « tape » ou lors d’un effort intense, le corps fait appel principalement à l’évaporation. Ce mécanisme de dissipation de chaleur ne devient particulièrement efficace que si les gouttes de sueur s’évaporent. L’air sec est plus favorable que l’air humide.

(***)  Degré d’efficacité lorsqu’il fait chaud, voire très chaud. D’où l’intérêt d’associer à l’hydratation du corps par voie orale, les aspersions d’eau à travers le casque, la nuque, les extrémités et les cuisses.

Tour de France ton histoire – Paul Seixas, dossard 51, va-t-il être boosté par ce numéro qui a réussi à quatre lauréats de la Grande Boucle ?

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Pour la 113e édition de la Grande Boucle, le Français Paul Seixas, n° 51, au plan de la renommée prendra-t-il la roue des quatre ‘’ 51’’, tous cadors dorés de la Randonnée de juillet ?

  • Eddy Merckx, 1969
  • Luis Ocana, 1973
  • Bernard Thévenet, 1975
  • Bernard Hinault, 1978
  • et depuis 48 ans… plus rien !

Sauf qu’en 2019, Thibaut Pinot avec le 51 était en passe de remporter l’épreuve mais, victime d’un claquage à la cuisse à deux jours de l’arrivée, il dut abandonner et a vu s’évanouir son rêve de s’adjuger la Colossale épreuve.

Tour de France – Un élixir de jouvence confirmé par les stats

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Contrairement à l’idée reçue selon laquelle les coureurs du Tour de France ont une durée de vie raccourcie, l’analyse des états civils de 5 393 cyclistes ayant pris le départ d’au moins une édition entre 1903 et 2025 démontre que la participation à la Randonnée de Juillet  est un élixir de longévité pouvant dépasser 7 ans pour les générations actives dans les années 1950-1960.

RAYON LECTURE – Texte paru dans Echo Magazine (hebdo suisse) du 02 juillet 2026 – rédigé par Philippe Lambert sur la base d’un entretien avec le Dr Jean-Pierre de Mondenard

ELARGIR LA RECHERCHE

Les stats démontrent que la pratique cycliste, même de haut niveau, n’est pas un frein à la durée de vie (lire Echo Magazine).

En revanche, les études parcellaires effectuées dans le bodybuilding et les hommes forts consommateurs de stéroïdes anabolisants sur de longues durées, confirment que les engrais musculaires pénalisent sensiblement la santé, notamment cardiovasculaire.

Dans le but d’avancer sur la réalité du dopage sur la durée de vie des gros bras hypermusclés, il faut réaliser des recherches plus exhaustives.

Mr America depuis 1939, Univers (1948), Olympia (1965). Cette population de consommateurs de stéroïdes anabolisants doit permettre d’appréhender la réalité des effets délétères des engrais musculaires. De même, un travail sur la durée de vie des sportifs de RDA dopés à grande échelle de 1968 à 1988 doit chiffrer les véritables conséquences de cette médicalisation de la performance. Le problème dans ce genre de recherches c’est que personne au sein du milieu sportif ne souhaite entreprendre un tel travail qui, forcément, démontrera que les valeurs du sport naviguent aux antipodes de l’éthique médicale et sportive.

Pour la RDA, il y a peu d’espoir pour voir aucune étude crédible être effectuée. En revanche, sur les culturistes des Mrs America, Univers et Olympia, cela doit être réalisable.

EN FICHIER JOINT (PDF) – Tout roule et pour longtemps (texte de Philippe Lambert) – Echo Magazine n° 19 du 2 juillet 2026

Echo Magazine – Longévité des cyclistes (1)Télécharger

Tour de France 2026 – Antisurchauffe : l’équipe Visma porte un maillot noir malgré les fortes chaleurs annoncées

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Pourquoi le maillot noir de Visma en 2026, de Sky de 2010 à 2018 et de Tudor depuis 2023, n’est pas pénalisant face à la surchauffe de l’été ?

Depuis 1906, les scientifiques à juste raison en l’état actuel des connaissances, expliquent que les couleurs claires, notamment le blanc, sont plus adaptées face à l’intensité du rayonnement solaire.

2010 – Décryptage de la bascule vers le noir

L’Equipe.fr du 02 juillet, fait tout un article pour expliquer la justification par la cellule performance de l’équipe batave du choix de la couleur noire :

« Nous avons mené, nous dit Mathieu Heijboer, le directeur de la performance chez Visma/Lease a bike, de nombreux tests dans des chambres thermiques où le rayonnement solaire est simulé. Ces tests nous ont permis d’observer la vitesse à laquelle la température monte sous une chemise. Nous avons également effectué des tests avec des mannequins capables de transpirer. Tous les résultats indiquent que le choix du tissu-est plus important que sa couleur. »

Valentin Lachaux, le rédacteur de L’Equipe.fr, résume : « Les fans peuvent être rassurés, Jonas Vingegaard ne devrait normalement pas être pénalisé par sa tenue. Et le maillot jaune pâle, lui, n’est en tout cas pas tombé aux oubliettes puisqu’il sera utilisé lors des jours de repos. »

Sauf que dès 2010, le team Sky (Bradely Wiggins et Chris Froome) ont déjà couru avec des maillots noirs réfléchissant à la fois les radiations thermiques (IR) tout en bloquant les radiations UV. Ce double effet est obtenu grâce à Coldblack® technologie.

Donc déjà connu depuis 2010 (16 ans) laissant supposer que le journaliste de L’Equipe.fr a zappé l’équipe Sky pendant sa période faste (6 victoires finales au TDF) qui était vêtue d’un maillot de couleur noire de 2010 à 2018

  • 2010-2011     : maillot noir avec bande bleue
  • 2012-2017    : le noir reste la couleur dominante avec quelques variations (bandes bleues plus larges et touche de blanc)
  • 2018               : dernière année du maillot noir avant le changement de sponsor.

Pour en savoir plus sur la révolution Coldblack® maillot noir antisurchauffe, je propose une fiche technique qui faisait le point sur cette avancée, publiée par mes soins dans Cyclosport magazine d’août-septembre 2014.

Cyclosport magazine, 2014, n° 99, août-septembre

Que ce soit en 1924 et de 1946 à 1951 sur le Giro, de 1930 à 1947 sur le Tour de France, les maillots noirs en laine et/ou en coton étaient une entrave sérieuse à la performance. D’où la disparition de cette couleur jusqu’en 2010 et la révolution Coldblack® Technologie.

POUR EN SAVOIR PLUS – BLOG JPDM – Autres liens sur surchauffe de l’air et effort physique prolongé

  • Tour de France ton histoire – Canicule : attention à la surchauffe boostée par la compétition. Aspersions et ablutions, deux techniques efficaces limitant la montée des degrés corporels – publié le 29 juin 2019
  • Jeux olympiques de Paris – La surchauffe va perturber les épreuves et les entraînements programmés dans Paris et sa région. Alerte aux méfaits des médicaments associés à de fortes contraintes thermiques. L’été, en plus des athlètes olympiques, il y a de très nombreuses personnes qui continuent à se maintenir en forme en courant, pédalant ou en jouant au tennis – publié le 31 juillet 2024.

Tour de France ton histoire – L’édition 2026 confirme une tendance lourde : la mondialisation du cyclisme profesionnel stagne !

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Sur l’ensemble de l’histoire du Tour, seules 58 nations ont vu au moins un de leurs coureurs participer à la Grande Boucle depuis 1903. Autrement dit, à peine un quart des pays affiliés à l’Union cycliste internationale (UCI) ont déjà accédé à ce niveau.

Cette stagnation contraste avec l’image globale du Tour.

À partir de ce samedi 4 juillet, la 113e édition s’élance de Barcelone et sera diffusée dans 190 pays. Pourtant, malgré cette exposition mondiale, le cyclisme professionnel peine à s’étendre. Depuis six ans, aucune nouvelle nation parmi les 203 fédérations membres de l’UCI n’a envoyé un coureur au départ de la Ronde de Juillet.

Un chiffre résume parfaitement cette inertie : 27 nations au départ chaque année depuis 2021, sans la moindre variation. La mondialisation du cyclisme, elle, semble rester dans les roues.

TDF – 1er PARTICIPANT – ordre chronologique 58 nationsTélécharger
TDF – 1er PARTICIPANT – ordre alpha.des nations (58)Télécharger
1- PAYS (nombre par éditions)Télécharger

Tour de France ton histoire – Palmarès des 52 villes, communes et arrondissements

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ayant vu naître le plus grand nombre de coureurs au départ d’au moins un Tour depuis 1903 (*)

Avec Paul Seixas au départ du Tour 2026, Lyon grimpera  à 21 natifs validés TDF. Et ce n’est qu’un début : plusieurs villes verront leur compteur bouger. La mise à jour complète tombera après le 4 juillet 2026, jour du Grand Départ de la 113e édition à Barcelone.

Pour mémoire, Paris et ses 20 arrondissements avec 178 naissances de coureurs futurs TDF, représentent la terre hexagonale la plus prolixe sur l’ensemble des 5 393 coureurs ayant pris au moins un fois le départ de la Grande Boucle de 1903 à 2025. On dénombre depuis 1903, sur les 64 lauréats du Tour, cinq vainqueurs tricolores nés à Paris, soit un ratio de 7,8%.

Ils sont mentionnés dans le 1er tableau.